Irgendwann hatte ich als Vorrat einige BMW 320 Repro-Karosserien gekauft. Als ich dann noch das Glück hatte, über Ebay eine Werkstattauflösung (Felgen, Motoren, Ritzel, Beschlagteile und vieles mehr) zu ergattern, entstand die Idee einer BMW 320 Challenge Rennserie. Aber jeder Wagen sollte etwas anders sein. Nicht nur optisch, sondern auch in der Technik.
Also habe ich aus den ersteigerten Teilen jeweils Achsen, Felgen, Ritzel, und Motor für ein Fahrzeug zusammengestellt und anschließend das passende Fahrwerk für den 3D-Druck entworfen. Herausgekommen sind derzeit 6 Fahrzeuge (mindestens 2 folgen noch), mit ganz unterschiedlichen Fahreigenschaften.
BMW fuhr 1977 erstmals mit dem Modell 320i in der Gruppe 5 der Deutschen Rennsport Meisterschaft (DRM). Manfred Winkelhock gewann mit ihm die Division II bis 2,0 Liter Hubraum. Daher habe ich für jedes meiner Fahrzeuge jeweils einen deutschen Fahrer von 1977 herangezogen, wobei nicht alle von Ihnen im BMW 320 gefahren sind. Die verschiedenen Designs sind frei erfunden und haben nichts mit der DRM 1977 gemeinsam.
Alle Fahrzeuge sind mit LED Beleuchtung vorne und hinten ausgestattet. Einmal während der Fahrt aufgeladen, leuchtet diese auch bei Stillstand des Wagens noch bis zu 3 Minuten nach.
Monster Energy - Rolf Strommelen
113g, Inliner Chassis mit Ninco NC2 Motor, Untersetzung 12:34, Reifen variabel selbstgemachte Moosgummis oder Orthmanns.
Graue Karosserie, Frontpatie, Schweller und Motorhaube sind schwarz, der Kühlergrill grün lackiert. Motorhaubendesign und die seitlichen Farbübergänge sind, wie alle anderen Decals, selbst erstellt.
Gulf - Hans-Joachim Stuck
98g, Sidewinder Chassis mit Slot.it V12 Motor, Untersetzung 12:36, Reifen vorne Vollgummi, hinten variabel selbstgemachte Moosgummis oder Orthmanns.
Die hellblaue Karosserie lud mich förmlich dazu ein das Gulf Design zu verwenden. Lackiert sind nur die Schweller und die Niere, alle weiteren Details sind selbsterstellte Decals.
Apple - Manfred Winkelhock
103g, Inliner Chassis mit Ninco NC9 Motor, Untersetzung 12:34, Reifen variabel selbstgemachte Moosgummis oder Orthmanns.
Dies ist der erste Wagen aus der Serie. 77 passt hier besonders gut, da Apple just 1977 sein neues buntes Logo vorstellte. Als kleine Besonderheit habe ich für die Vorderachse eine Einzelradaufhängung entworfen, damit beide Räder auch in den Kurven mit der richtigen Geschwindigkeit mitlaufen.
DHL / Shell - Jochen Mass
97g, Anglewinder Chassis mit Slotdevil Motor, Untersetzung 12:32, Reifen variabel selbstgemachte Moosgummis oder Orthmanns.
Das Anglewinder Chassis hat mir das meiste Kopfzerbrechen bereitet. Da der Motor nicht auf einer verschiebbaren Schiene , sondern fest verschraubt ist, musste beim Winkel und dem Abstand wirklich alles genau passen. Ein Testdruck des Getriebebereichs hat mich bestätigt es mit dem ganzen Chassis zu versuchen. Mit dem Slotdevil Motor ist dabei mit 97g der leichteste Wagen in der Rennserie entstanden.
BenQ - Hans Heyer
113g, Inliner Chassis mit NSR King 21 Motor, Untersetzung 9:28, Reifen vorne Vollgummi, hinten Orthmanns.
Die orange Karosserie wurde unten violett lackiert. Der weiße Streifen ist als Decal aufgeklebt. Die kleinen weißen Decals am Schweller sind gekauft, da ich nicht weiß drucken kann. Alle anderen sind selbst hergestellt. Der Fahrereinsatz kommt so in allen BMW 320 zum Einsatz. Die Fahrerfigur stammt von Thingiverse, den Rest des Inlets habe ich selbst entworfen. Alle Inlets sind passend zum jeweiligen Fahrzeug von Hand bemalt.
BP / Subway - Klaus Ludwig
118g, Inliner Chassis mit Johnson 20543 Motor, Untersetzung 8:22, Reifen vorne Vollgummi, hinten Orthmanns.
Für diesen Wagen habe ich ein Originalchassis mit minimalen Änderungen designed und ausgedruckt. Statt eines Originl Bühlermotors kommt hier einer von Johnson zum Einsatz. Er soll ein etwas direkteres Ansprechverhalten und bessere Bremswirkung haben. Bin gespannt, bisher habe ich das noch nicht richtig getestet. Aufgrund des großen Motors ist dieser Wagen einer der schwereren im Feld, allerdings immer noch 12g leichter als die originalen von Carrera.
Die Idee vom auseinanderfliegenden BP-Logo für einen gelben Wagen ging mir schon seit einer Weile nicht mehr aus dem Kopf. Am Ende bin ich aber gar nicht mehr so begeistert davon. Dafür ist es der einzige BMW 320 mit Außenspiegeln.
Firefox - Harald Ertl
125g, Inliner Chassis mit Cartrix TX 2.4 Motor, Untersetzung 12:34, Reifen vorne Vollgummi, hinten Moosgummi.
Für diese ehemals dunkelgrüne Reprokarosserie habe ich mir mal etwas anderes einfallen lassen. Zunächst habe ich die Karosserie weiß grundiert und anschließend im Tauchverfahren in Marmorierfarbe gefärbt. Da man dabei vorher nie genau weiß, wie es am Ende aussieht, war ich natürlich gespannt, bin aber mit dem Ergebnis sehr zufrieden.
Den Alufelgen habe ich Felgeneinsätze aus dem 3D-Drucker spendiert, bei denen man sogar die ebenfalls gedruckten Bremsscheiben sehen kann.
Mit 125g ist es der schwerste BMW 320 im Feld. Dafür hat er mit 310g/cm Drehmoment den stärksten Motor, der seine Leistung über die 15mm breiten Hinterräder voll zur Entfaltung bringen kann. Ein echtes Kraftpaket.